Sommario: 1. Premessa – 2. Reti transeuropee TEN-T – 3. Il Green New Deal – 4. Legge Europea sul clima – 5. Meccanismo per collegare l’Europa (MCE) – 6. Sostenibilità, traffico e sicurezza – 7. Trasporto su strada: armonizzazione fiscale e tecnica – 8. Diritti dei lavoratori nel settore dei trasporti – 9. Il piano finanziario green – 10. Green New Deal e nuovi obiettivi – 11. Piano nazionale ripresa e resilienza (PNRR) – 12. Il Piano nazionale sicurezza stradale 2030 – 13. Conclusioni.
Abstract
A differenza di altri settori economici, i trasporti sono responsabili di gran parte delle emissioni di gas a effetto serra che contribuiscono in larga misura ai cambiamenti climatici. Per una migliore efficienza, gli interventi sulla rete richiedono un’intensa cooperazione internazionale; la stessa Unione Europea e le principali Organizzazioni nazionali e internazionali si sono attivate e continuano a farlo per adeguare questo settore alle esigenze dei cittadini e della società. Il presente saggio riflette sull’importanza del settore dei trasporti e, in particolar modo, di quello autostradale che, nel contribuire al soddisfacimento dei bisogni, hanno l’onere di non compromettere la qualità della vita per i futuri cittadini.
Unlike other economic sectors, transport is responsible for a large proportion of greenhouse gas emissions and contributes to a large extent to climate change. For better efficiency, interventions on the network require intense international cooperation; the European Union itself, and major national and international organizations, have been and continue to be active in adapting this sector to the needs of citizens and society. The research reflects on the importance of the transport sector and, in particular, of the motorway sector, which, in contributing to the satisfaction of needs at the same time have the burden of not compromising the quality of life for future citizens.